كتب: سيف بركات
تواصل وزارة النقل تطوير ورش السكك الحديدية، مع الانتهاء من تطوير 33 ورشة رئيسية وإنشاء 8 ورش جديدة من إجمالي 11 ورشة مخطط تنفيذها، بهدف رفع كفاءة الصيانة والحفاظ على جاهزية القطارات والجرارات، بالتزامن مع خطة زيادة الاعتماد على النقل السككي للبضائع.
وشملت أعمال التطوير تحديث الورش القائمة ورفع كفاءتها الفنية، إلى جانب التعاون مع شركات عالمية متخصصة، من بينها «جنرال إلكتريك» لتطوير ورش التبين ومهمشة، و«تالجو» الإسبانية لتقديم الدعم الفني في ورش الفرز، و«ترانسماش هولدينج» التي ارتبط التعاون معها بإنشاء ورش جديدة، من بينها ورشة أبو زعبل.
وضمت قائمة الورش الجديدة ورش مهمشة، وبشتيل للجرارات والعربات، وورشة قطارات تالجو للركاب، وورشة عربات السد العالي، وورشة جرارات أسوان، والورشة الإسبانية بالفرز، وورشة المنيا الإضافية.
وتجري حاليًا أعمال إنشاء 3 ورش أخرى، هي ورشة إمبابة، وورشة الجمهورية بأسوان، وورشة قطارات تالجو النوم بالفرز، لاستكمال شبكة الصيانة وتغطية احتياجات خطوط السكك الحديدية بالوجهين البحري والقبلي.
وتستهدف الخطة المستقبلية توطين صناعة مكونات السكك الحديدية وقطع الغيار داخل ورش الهيئة، من خلال توسيع الشراكات مع الشركات المتخصصة، بما يسهم في تقليل الاعتماد على الاستيراد، وخفض تكاليف التشغيل، وتسريع توفير قطع الغيار اللازمة للصيانة.
وتأتي هذه الخطوات بالتوازي مع خطة زيادة نقل البضائع عبر السكك الحديدية، بعدما ارتفعت الطاقة المنقولة من نحو 4.5 مليون طن سنويًا عام 2014 إلى 8 ملايين طن في 2026، مع استهداف الوصول إلى 13 مليون طن سنويًا بحلول عام 2030، بدعم من توريد وإعادة تأهيل عربات البضائع والجرارات.
